산업 정보

새로운 에너지 차량 영구적 인 자석 재료 협력 기구 였다 세트 쪽으로 에 Beij에g

2020-01-08

1 월 8 일, 산업 자원부 웹 사이트의 최신 공개에 따르면 새로운 에너지 차량, 모터 및 희토류 영구 자석 재료 및 기타 산업 체인 시너지 효과를 강화하기 위해 상류 및 하류 기업의 공동 연구를 촉진하기 위해 2018 년 1 월 5 일, 중국 희토류 산업 협회 (China Rare Earth Industry Association)는 베이징에서 신 에너지 차량의 구동 모터를위한 희토류 영구 자석 재료의 상류 및 하류의 협력 메커니즘에 관한 회의를 조직했다. Beiqi New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Auto, North Rare Earth, Xiamen Tungsten, Harbin Institute of Technology 및 기타 20 개 이상의 대표자들이 회의에 참석했습니다.


회의에서 재료 산업 국장 Li Wei는 구동 모터가 새로운 에너지 차량의 "심장"인 반면 희토류 영구 자석 재료는 모터 구동에 선호되는 재료라고 지적했다. 희토류 영구 자석 모터는 모터 무게를 크게 줄이고 모터 크기를 줄이며 작업 효율을 향상시킬 수 있습니다. 상류 및 하류 협력 메커니즘의 확립은 새로운 에너지 차량, 구동 모터 및 희토류 영구 자석 재료 및 기타 산업 개발 방해, 상호 이익 실현 및 상생 산업 체인의 개발을 통해 도움이됩니다. 그는 현재 상태는 신소재 산업의 발전에 큰 중요성을 부여하며, 이는 희토류 영구 자석 재료의 상류 및 하류 협력 메커니즘을 개발할 수있는 전례없는 기회를 제공한다고 말했다.


또한, 장비 산업부 부국장 인 Qu Guochun은 최근 몇 년 동안 중국의 새로운 에너지 자동차 산업이 개발에서 눈에 띄는 성과를 거두었지만 차량 비용과 사용 편의성은 기존에 비해 연료 차량, 아직 경쟁 우위를 형성하지 않은, 유럽, 미국 다국적 자동차 회사도 따라 잡고, 새로운 에너지 차량의 첫 발동기 이점을 통합해야합니다. 제품 성능 및 규모 적용을 촉진하기위한 상류 및 하류 협력 메커니즘의 확립이 필요하다.


그는 또한 메커니즘 혁신과 차량 견인, 새로운 에너지 차량의 형성, 모터의 주요 구성 요소 개발과 모터 재료의 공동 개발 및 영구 자석 재료의 낮은 활용률을 해결하기 위해 자석 재료의 공동 혁신 및 우수한 협업 개발을 통해 강조했습니다. 표준 시스템은 문제를 개선하지 않고 드라이브 모터 성능과 비용 절감을 달성합니다.